2011上海國(guó)際汽車展上，TSP的相關(guān)企業(yè)紛紛宣布，將加快布局TSP。豐田GBOOK和通用ONSTAR都宣布推出新Telematics服務(wù)。福特Sync在車展上展示了MyFord Touch。吉利發(fā)布了車載3G系統(tǒng)G NetLink。三大電信運(yùn)營(yíng)商也紛紛借助上海車展大舉進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，發(fā)布了Telematics服務(wù)和規(guī)劃。中國(guó)移動(dòng)還宣布了與廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作。車音網(wǎng)在車展期間宣布了與藍(lán)星的戰(zhàn)略合作。2010年風(fēng)頭健勁的中科博泰、北京95190、遠(yuǎn)特、城際通和城際在線依然活躍。一時(shí)間，TSP成為業(yè)界最熱門的關(guān)鍵詞。
4月21日，導(dǎo)航地圖廠商四維圖新首次向業(yè)界公開發(fā)布Telematics業(yè)務(wù)品牌——趣駕。至此，四維圖新形成了導(dǎo)航地圖、交通信息服務(wù)業(yè)、TSP三大業(yè)務(wù)板塊。至此，作為全球重要的車聯(lián)網(wǎng)大市場(chǎng)，中國(guó)成為唯一一個(gè)導(dǎo)航地圖廠商有能力發(fā)揮核心推動(dòng)力的國(guó)家。
TSP在國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)發(fā)展了近20年，導(dǎo)航地圖廠商從來(lái)沒(méi)有成為主要的驅(qū)動(dòng)力。NAVTEQ，TELE ATLAS，ZENRIN這些國(guó)際巨頭們都沒(méi)有激進(jìn)地染指Telematics，成為TSP。這是因?yàn)?SPAN lang=EN-US>TSP的風(fēng)險(xiǎn)很大，國(guó)際上基本沒(méi)有成功的案例，也沒(méi)有標(biāo)桿式的上市公司榜樣存在，國(guó)際資本市場(chǎng)對(duì)于TSP的模式一貫持不認(rèn)可的態(tài)度。因此，獨(dú)立TSP的投資想象力都一直受到一定的限制，特別是在各大車廠一度紛紛決心自己親自擔(dān)當(dāng)TSP的角色之后，更進(jìn)一步壓縮了獨(dú)立TSP的成長(zhǎng)空間。
除了四維圖新之外，另一家導(dǎo)航地圖廠商城際通在后裝領(lǐng)域更早發(fā)力成為TSP的角色，并且已經(jīng)取得了相當(dāng)大的影響力。上市公司四維圖新在車載前裝領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)，此次的Telematics服務(wù)發(fā)布將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)導(dǎo)航地圖廠商在TSP領(lǐng)域的核心話語(yǔ)權(quán)和影響力。四維圖新優(yōu)秀的現(xiàn)金流狀況，以及在中國(guó)車載前裝領(lǐng)域的基礎(chǔ)和資源決定了它進(jìn)軍TSP的意義和影響將大大超過(guò)城際通。
四維圖新自2010年上市后，主營(yíng)業(yè)務(wù)迅速成長(zhǎng)，銷售收入和利潤(rùn)都大幅增長(zhǎng)，顯示了良好的發(fā)展前景。盡管2010年在車載導(dǎo)航地圖收入已經(jīng)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，交通信息服務(wù)依然虧損，但是四維圖新還是順利找到了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，開辟了第三個(gè)TSP業(yè)務(wù)板塊，可以和既有的兩大業(yè)務(wù)板塊形成更好的協(xié)同效應(yīng)。
同樣作為導(dǎo)航地圖廠商，另外兩家瑞圖萬(wàn)方和易圖通也一直在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積極布局。2010年，瑞圖萬(wàn)方還特別成立北京暢聯(lián)萬(wàn)方作為TSP的主體實(shí)施單位。暢聯(lián)萬(wàn)方是中國(guó)導(dǎo)航地圖廠商首家專門設(shè)立的TSP公司，最早宣布提供各項(xiàng)Telematics服務(wù)，在后裝市場(chǎng)取得的成績(jī)并不輸于低調(diào)的城際通。
值得一提的是，剛剛在2010年車載前裝導(dǎo)航地圖收入超過(guò)四維圖新的高德軟件已經(jīng)悄悄地為超過(guò)70%的中國(guó)Telematics用戶直接或間接提供不同的服務(wù)。盡管在車載前裝領(lǐng)域同樣擁有領(lǐng)先的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，但是高德軟件并沒(méi)有成為TSP，而是選擇支撐各大TSP的服務(wù)。通用ONSTAR，上汽榮威INKANET，豐田的TSP北京95190的背后都可以看到高德軟件的影子。
中國(guó)Telematics領(lǐng)域已經(jīng)成為全球TSP角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)。CROSS COUNTRY/ATX，CONNEXIS，WIRELESS CAR，HUGHES，AIRBIQUITY都在積極部署中國(guó)TSP戰(zhàn)略。不僅僅是中國(guó)的三大電信運(yùn)營(yíng)商，國(guó)際電信運(yùn)營(yíng)商也在虎視眈眈中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。中國(guó)本土企業(yè)中也有包括像東軟，一汽啟明這樣的優(yōu)秀上市企業(yè)也在該領(lǐng)域做戰(zhàn)略性布局。TSP已經(jīng)成為各類優(yōu)秀企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入藍(lán)海領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略方向。導(dǎo)航地圖廠商因?yàn)槠洫?dú)有的地位和優(yōu)勢(shì)，天然地成為Telematics服務(wù)的核心。隨著導(dǎo)航地圖廠商相繼大舉進(jìn)入Telematics領(lǐng)域，一個(gè)由它們所驅(qū)動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)已初見端倪。
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