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事實上，蘇寧物流建設(shè)的腳步，可以追溯到1996年，蘇寧在南京江東門建設(shè)了第一個自建物流基地。近年來，蘇寧物流建設(shè)已升級到集團的戰(zhàn)略高度，自建物流更是力度空前，蘇寧云商近年來在公開市場上募集的資金，絕大部分都投入了物流建設(shè)。今年2月，蘇寧物流升級為獨立公司，從拿地、建設(shè)、籌建、倉儲、干線運輸、零配，到人財物，完全按照市場化、公司化的方式進行。。
國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會今年3月公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國社會物流總費用達10.2萬億元，社會物流總費用占GDP的18.0%。高于南印度、南非等發(fā)展中國家的13%-14%，并且是發(fā)達國家的兩倍多。
今年以來，全國各地相繼出現(xiàn)了快遞聯(lián)合漲價現(xiàn)象，矛頭直指大型電商，將電商與快遞公司曾經(jīng)如膠似漆的利益同盟狀態(tài)徹底打破。越來越多的事實證明，自建物流能帶來比第三方物流更高的效率、服務(wù)，而從成本角度講，當規(guī)模達到一定臨界值時，自建物流成本會不斷被攤薄。
這也正是亞馬遜不斷在中國市場投資自建物流的原因。作為全球最大的零售商，亞馬遜的一大核心競爭力就是憑借自建物流帶來的良好用戶體驗，近年來，亞馬遜在中國建立了美國本土之外的最大物流體系。有媒體分析稱，今年上半年亞馬遜凈虧損超過預(yù)期，很大部分原因在于其中國的庫房和物流建設(shè)投入。
有溫度的速度
物流快速而高效，但蘇寧物流依然在反復(fù)思考如何給“快”加上溫度，帶給用戶更多選擇權(quán)和更爽的體驗。
城市用戶在對速度的要求以外，更希望能夠?qū)崿F(xiàn)自選時間的準時送。于是，蘇寧就在北京、廣州、上海、深圳、成都、南京六個城市推出了一日三送服務(wù)，顧客可以提根據(jù)需求選擇上午、下午、晚上三個收貨時間，蘇寧物流根據(jù)客戶下單選擇的送貨時間安排配送。
再比如，有消費者提出大家電無法實現(xiàn)送裝一體化，希望有所突破。818期間，蘇寧物流就推出了大家電送裝一體，消費者在購買可同步送裝的家電產(chǎn)品后，便可以在接收家電時立即安裝到位，不僅節(jié)約時間，也避免了由于送裝不同步引起售后糾紛的幾率。
追求有溫度的速度，在818大促期間，蘇寧快遞全新?lián)Q裝，并推出代扔垃圾、回收舊包裝、貴重物品戴白手套驗貨、女性用品采用專用隱私保護包裝發(fā)貨等差異化服務(wù)，提升客戶體驗，蘇寧自營服務(wù)的優(yōu)勢全面凸顯。
據(jù)了解，目前蘇寧擁有數(shù)量龐大而穩(wěn)定的自有快遞員隊伍，帶來的好處就是，在送貨上門的同時能夠為顧客提供一些增值服務(wù)，比如幫顧客進行產(chǎn)品調(diào)試、知識普及，讓顧客感受到快遞的人情味。
有速度、有人情味的快遞贏得眾多消費者點贊。青島一位顧客“喵喵苗M”在微博上留言說，“昨天晚上在蘇寧易購團購的iPad mini這么快就到貨啦！蘇寧送貨師傅態(tài)度超級好，驗貨很專業(yè)還配戴白手套，走的時候還幫忙倒垃圾，太敬業(yè)了，服務(wù)滿分，贊一個！” |
