若同程入局 或吞掉途牛
根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國在線度假旅游市場(chǎng)專題研究報(bào)告2015》顯示，2014年中國在線出境游市場(chǎng)中途牛占比23.1%。同時(shí)，途牛財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至今年二季度，途牛有超過66%的交易額來自出境游。
與途牛在出境游市場(chǎng)占優(yōu)不同的是，同程的實(shí)力體現(xiàn)在門票、周邊游、郵輪等方面。艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年中國在線旅游度假行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2014年度中國在線旅游周邊游市場(chǎng)規(guī)模為110.7億元，其中同程以15.8%的份額位居市場(chǎng)第一，幾乎相當(dāng)于第二名和第三名份額的總和。此外，2014年同程景點(diǎn)門票總預(yù)訂量接近3000萬張，市場(chǎng)份額超過60%。在重點(diǎn)發(fā)力郵輪業(yè)務(wù)之后，2014年同程旅游郵輪業(yè)務(wù)收客量達(dá)到6萬人，2015年1-6月收客量超過8萬人，同比增長(zhǎng)了5倍，超過2014年的全年總量。
當(dāng)攜程通過聯(lián)姻去哪兒，在“機(jī)票+酒店”標(biāo)品市場(chǎng)取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位以后，休閑游市場(chǎng)必然成為其發(fā)力的方向。成立全新的周邊游事業(yè)部以及新的度假BU，攜程這一轉(zhuǎn)變，對(duì)于途牛和同程而言，意味著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，兩家企業(yè)均面對(duì)持續(xù)虧損、彼此爭(zhēng)奪供應(yīng)鏈支持等問題。這樣看來，從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，途牛、同程合并也許會(huì)帶來更大的協(xié)同效應(yīng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)資源的有效整合，停止企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，避免內(nèi)部的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)干擾，還能發(fā)揮個(gè)體企業(yè)的創(chuàng)造性，合力開拓更寬廣的在線休閑游市場(chǎng)。
不過，從資本層面來看，以途牛、同程此前獲得的融資金額與目前途牛的市值、同程的估值為考量，雙方在彼此大肆燒錢的現(xiàn)狀下，途�；�?qū)⒃谕讨盁晔种鞋F(xiàn)金，屆時(shí)同程吞掉途牛也并非不可能。
劉照慧指出，途牛的主要業(yè)務(wù)在出境，產(chǎn)品單一，并且目前較多玩家集中在出境游市場(chǎng)，在一定程度上給途牛帶來壓力；而同程門票已做到國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，今年以來同程一直在布局出境游，并在各個(gè)城市落地高客單價(jià)的出境游產(chǎn)品，且在考慮明年規(guī)模盈利。因此，最快今年底、最晚明年，同程與途牛之間會(huì)決出先后。
