從實際的市場動向來看，PND廠商們確實有些開始為自己今后的發(fā)展路線所擔憂，甚至有廠商將自己的PND產品報出了498元的價位，了解內情的，直到他們是實屬無奈，不知道的，還以為是故意破壞市場秩序呢。
迫于市場的壓力和今后汽車內飾的走向，不少的PND廠商也開始更改生產線，來制造車載前裝GPS，但沒有充足實力的二、三線廠商，苦于資金問題，則無法轉向。
不少有實力的PND廠商都開始拓展車載前裝GPS生產板塊
實際上，車載前裝GPS的制造成本，并不比中端PND產品高出多少，但如果汽車自身在出廠時就配備了多功能的前裝式GPS，汽車檔次則會得到有效的提升，多賣個1萬左右，還是沒問題的。那么，如果今后的低價位汽車也配備了前裝GPS系統(tǒng)，PND產品又該怎么辦呢？
打超低價位雖然有效,但拼殺PND市場還需進一步更改策略
首先，降價并不是一個非常有效的生存方式，試想如果把價格降到底，廠商整個生產、銷售體系的維持將受到很大的影響。因此，適當?shù)慕祪r，刺激一下市場即可。
其次，開發(fā)新特性產品，例如GPS手表、GPS相機等，能夠擴展更多的用戶群，此類產品多為代工性質，比較適合中大型PND廠商依靠自己的品牌來推廣。
最后，有了新產品和低價格后，還要進行有效的推廣，才能將市場做活。傳統(tǒng)的廣告雖能起到一定作用，但遠不如自己與汽車廠商及4S店直接進行合作的效果強。正所謂PND的市場，是以汽車市場為基礎的，花費心思大作宣傳，倒不如從基礎抓起。
編者點評：
PND市場萎縮并不是偶然的，油價和各種費用的上漲，造成汽車銷量的降低，車載前裝GPS更是PND市場的一大威脅。對于汽車廠商而言，裝個成本不高的設備，多加近萬元的售價，何樂而不為。而對于PND廠商而言，謹慎的做好下一步推廣計劃才是根本，終究大幅降價不論對于廠商還是市場而言，都不是一件好事。
