從現(xiàn)行的法律法規(guī)來看，沒有營運(yùn)資格的私家車，即便掛靠在租賃公司，也無法摘掉其非法營運(yùn)的帽子，且除了沒有合法的營運(yùn)資質(zhì)之外，還有其他問題。
北京萬思恒律師事務(wù)所吳剛律師認(rèn)為，私家車掛靠兼營汽車租賃公司肯定還存在多方面的法律風(fēng)險問題，其與汽車租賃公司之間存在何種法律關(guān)系？是合作關(guān)系還是勞動關(guān)系？與汽車租賃公司對于乘客遭受的人身財產(chǎn)損失，各自承擔(dān)何種法律責(zé)任？
各種打車軟件的專車剛剛興起，還存在一定的監(jiān)管空白，吳剛稱，從現(xiàn)有的法律框架來說，在監(jiān)管方面還是有可操作性的。像滴滴打車這類軟件，并不是汽車租賃公司，而是一個打車服務(wù)的提供商，實(shí)際上是打車人和汽車租賃公司的中間人，在這一過程中，它接管了一部分本應(yīng)該屬于汽車租賃公司的業(yè)務(wù)，于是就產(chǎn)生了監(jiān)管問題。
“從法律層面，可以讓打車軟件公司跟合作的汽車租賃公司專門簽訂一個協(xié)議，協(xié)議中可以約定，專車服務(wù)的提供方是汽車租賃公司，同時約定汽車租賃公司不能用掛靠的，私家車、黑車都不允許�！眳莿偡Q。
吳剛表示，雙方簽訂合作協(xié)議是可以的，但要按照協(xié)議來履行，不能使用私家車或黑車。按照他的表述，實(shí)際上是打車軟件跟租車公司簽訂協(xié)議，由租車公司開統(tǒng)一提供相應(yīng)的專車服務(wù)，在具有法律效應(yīng)的合同里明確規(guī)定，限制私家車流入這一市場。
