根據(jù)比亞迪公布的2010年中報(bào)顯示，受汽車銷售下滑的拖累，比亞迪二季度的純利僅7.17億元，遠(yuǎn)低于急速飛進(jìn)的一季度的17.04億元。隨著汽車銷售的下滑，原先被掩蓋的一系列問題逐漸暴露。
最緊迫的就是資金鏈。中報(bào)顯示，比亞迪一年內(nèi)到期需還款資金達(dá)38.9億元，第二年到期的還款資金達(dá)到17億元，而公司目前只有現(xiàn)金19億元。此外，比亞迪近幾年還有高達(dá)百億元的投資需求，資金壓力非同一般。為此，王傳福不得不尋求在A股上市。但按照王傳福預(yù)期比亞迪于2010年底回歸A股，至今尚無動(dòng)靜。
或許，今天我們無法預(yù)測比亞迪能否持續(xù)當(dāng)年的傳奇。但比亞迪的發(fā)展以及轉(zhuǎn)型，作為中國廣大企業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及其發(fā)展所面臨的待解難題，亦將是或正是廣大的中國企業(yè)所必須經(jīng)歷和正在經(jīng)受的陣痛。
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