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專車公司應(yīng)如何納稅:6%還是11%

http://m.yibo1263.com 2015-4-16 14:46:11  來源:東北IT網(wǎng)  編輯:張佳奇
 
乘坐專車能拿到什么樣的發(fā)票?這個看似簡單的問題目前卻沒有統(tǒng)一的答案。

  家住北京市西城區(qū)的陳先生最近就為此事?lián)项^不已。

  “專車服務(wù)很不錯,可發(fā)票卻是個大問題!标愊壬嬖V中國青年報記者,自己使用過包括滴滴專車、一號專車等公司的專車服務(wù),可沒有一次能拿到傳統(tǒng)的出租車發(fā)票。

  陳先生向本報記者展示自己使用專車服務(wù)后拿到的發(fā)票,有咨詢服務(wù)費(fèi)、代駕勞務(wù)費(fèi)、約車服務(wù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等細(xì)目,就是沒有出租車行業(yè)的“客運(yùn)出租行業(yè)專用發(fā)票”。

  不僅如此,每次結(jié)束乘坐專車,陳先生并不能即時得到發(fā)票,而是需要在相應(yīng)的專車服務(wù)軟件上輸入自己的地址,由某個公司將發(fā)票郵寄過來。

  “公司財務(wù)不認(rèn)可這樣的發(fā)票,無法報銷!标愊壬惶靼,專車服務(wù)公司提供的明明是交通運(yùn)輸服務(wù),為什么卻不能提供交通運(yùn)輸服務(wù)類發(fā)票。

  稅率是6%還是11%

  這并不是陳先生一個人的疑問,所有使用專車服務(wù)的乘客都可能面臨這一問題。

  中稅網(wǎng)稅務(wù)師事務(wù)所總裁王冬生認(rèn)為,“從本質(zhì)上來說,專車服務(wù)公司向乘客提供的是交通運(yùn)輸服務(wù),那就應(yīng)該提供正規(guī)的交通運(yùn)輸服務(wù)類發(fā)票。”

  這種交通運(yùn)輸服務(wù)類發(fā)票也就是常見的出租車發(fā)票。按照出租車管理規(guī)則,出租車發(fā)票是專用的。這意味著,沒有出租車經(jīng)營許可證的專車服務(wù)公司無法取得這樣的發(fā)票。

  “確實(shí)存在這樣的障礙,但即使如此,專車服務(wù)公司向乘客提供的發(fā)票也應(yīng)該是交通運(yùn)輸服務(wù)類發(fā)票。”王冬生說,稅法是一把尺子,從事什么樣的經(jīng)營活動就應(yīng)該繳納什么類別的稅。

  2011年11月,財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》、《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦 法》、《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項的規(guī)定》和《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)過渡政策的規(guī)定》。

  這些文件對交通運(yùn)輸服務(wù)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)進(jìn)行了界定,分別對應(yīng)不同的稅收名目,而不同的稅收名目有著不同的增值稅稅率。

  按照文件,交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地,使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

  提供交通運(yùn)輸服務(wù),稅率為11%。這其中,陸路運(yùn)輸服務(wù),是指通過陸路(地上或者地下)運(yùn)送貨物或者旅客的運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動,包括公路運(yùn)輸、纜車運(yùn)輸、索道運(yùn)輸及其他陸路運(yùn)輸,暫不包括鐵路運(yùn)輸。

  提供現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)(有形動產(chǎn)租賃服務(wù)除外),稅率為6%。適用6%稅率的部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)包括:研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、物流輔助服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)。

  那么,專車服務(wù)公司應(yīng)該對應(yīng)哪一類增值稅稅率?

  在陳先生取得的一張專車發(fā)票上,顯示的是“咨詢服務(wù)費(fèi)”,稅率為6%,而不是交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)11%的的稅率。

  從專車服務(wù)公司的名稱來看,這些公司基本都是科技有限公司或網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)公司等,但這些公司提供的是交通運(yùn)輸服務(wù)。

  “這就牽扯到專車服務(wù)公司的經(jīng)營范圍,科技有限公司能不能從事交通運(yùn)輸經(jīng)營活動?”王冬生說。

  事實(shí)上,目前工商部門核準(zhǔn)這些科技有限公司、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)公司的經(jīng)營范圍并不包含交通運(yùn)輸服務(wù)。其被核準(zhǔn)的經(jīng)營項目是技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣;基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù);軟件開發(fā);企業(yè)咨詢管理等等。

  對此,也有不同看法。在各家專車服務(wù)公司的使用說明中都有類似的解釋:用戶叫一輛專車,汽車租賃公司提供車輛,司機(jī)屬于勞務(wù)派遣公司,實(shí)際從事經(jīng)營的是租賃公司和勞務(wù)公司,專車平臺只是把供需撮合到一起。

  一名稅務(wù)部門工作人員告訴記者,專車是多方組合起來提供的綜合服務(wù),目前稅務(wù)部門還沒有研究這個問題,在開什么類別的發(fā)票問題上,暫時沒有統(tǒng)一的說法。

  互聯(lián)網(wǎng)+時代,稅制該如何創(chuàng)新

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