經(jīng)常會(huì)有人問道，選購什么樣的三腳架才合適。在這個(gè)問題上，如果真的要較真來選的話，需要注意的事項(xiàng)還真不少。攝影界有句關(guān)于三腳架的名言：當(dāng)你購買第三只三腳架，你才會(huì)找到真正適合自己的。這里我就談?wù)勛约宏P(guān)于三腳架的一些看法，希望對(duì)于大家有用。如果文中有任何不妥之處，煩請(qǐng)大家指正，“點(diǎn)擊這里”告訴我，萬分感謝。
附送本人“年輕”時(shí)候使用三腳架時(shí)的照片
1、先看看手中相機(jī)的“斤兩”（腳架承重能力）
三腳架一般都會(huì)有一個(gè)最大承重?cái)?shù)值（MaxLoad），是指在保持穩(wěn)定的前提下，能承受的器材重量的上限。如果我們手上的機(jī)器總重3公斤，那就需要選購承重能力超過3公斤的腳架，否則就會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)的情況。
而三腳架的承重能力一般也會(huì)分成三腳架承重以及云臺(tái)承重，我們選擇的時(shí)候應(yīng)該以數(shù)值低的那個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)。例如一個(gè)三腳架和云臺(tái)組合，腳架承重12公斤，云臺(tái)承重8公斤，這個(gè)組合的承重能力就是8公斤（短板道理）。如果選購的時(shí)候是腳架與云臺(tái)分開選擇，那就應(yīng)該把腳架承重定得比云臺(tái)承重高15%-30%，因?yàn)槟_架承托的不只是相機(jī)器材，云臺(tái)自身也有一定分量的。
最后，就是一個(gè)“器材前瞻性”的問題。假設(shè)我現(xiàn)在擁有的是一款重0.9公斤的機(jī)身，以及一款1.5公斤的鏡頭（以最重的組合來算），但我不排除以后會(huì)購買到更重的機(jī)身或者鏡頭，所以現(xiàn)在選購三腳架時(shí)，最好還是預(yù)留30%-50%左右的承重能力。
2、腳架自重也很重要
理論上，承重能力越強(qiáng)的三腳架，肯定會(huì)是越穩(wěn)定的。但我們也不能忽視一個(gè)問題：三腳架的攜帶。畢竟也不是每時(shí)每刻都會(huì)有交通工具乘坐（自駕游放車上的除外），很多時(shí)候我們都要自己背上腳架去攀山涉水，相比大家都不想負(fù)擔(dān)太大吧？
以我自身的經(jīng)驗(yàn)，如果是偏向攜帶性能的，腳架自重（連云臺(tái)）就不應(yīng)超過2公斤，否則在長時(shí)間背負(fù)時(shí)會(huì)相當(dāng)痛苦。這時(shí)候就可能需要犧牲一點(diǎn)承重能力，更多可能是犧牲下面說到的腳架高度。
3、腳架最高高度、不升中軸高度、最低高度
腳架高度取決于腳管的長度、節(jié)數(shù)以及其他一些設(shè)計(jì)。腳架高度一般有三個(gè)指標(biāo)：最高高度（提升中軸時(shí)）、不升中軸高度以及最低高度。
最高高度很容易理解，就是腳架所有腳管都展開，并且中軸提升到最高點(diǎn)，整個(gè)腳架能達(dá)到的高度上限。一般拍攝使用，最高高度能滿足以下要求即可：平地站立拍攝時(shí)，腳架能支撐相機(jī)到達(dá)肩膀高度，稍微彎腰即能使用光學(xué)取景器拍攝。一般的拍攝使用，沒有必要追求更高的最高高度數(shù)值。
但是提升中軸的時(shí)候，腳架的穩(wěn)定性會(huì)降低，相對(duì)來說比較容易出現(xiàn)搖晃震動(dòng)的情況，所以這里也要注意腳架不升中軸時(shí)可達(dá)到的最高高度。一般不升中軸高度會(huì)比最高高度低20-30厘米，但如果想不升中軸高度也達(dá)到眼平取景的要求，腳架自重將會(huì)很高（就算是碳纖維材質(zhì)也會(huì)超過2.5公斤了）。
最低高度相信是很多人都會(huì)忽略的。如果沒有特殊設(shè)計(jì)（中軸橫置、分段式中軸、云臺(tái)倒轉(zhuǎn)安裝等等），腳架的最低高度將取決于中軸的長度，一般腳架最低高度大概30、40厘米。如果腳架最低高度過高，在微距拍攝、低角度拍攝時(shí)相機(jī)就不能貼近地面，拍攝效果自然會(huì)打折。像曼富圖的一些系列，擁有中軸橫置功能，可快速地將中軸橫置于腳架上，可達(dá)到的最低高度便比一般腳架低很多。
4、折合后總長度
我們注重腳架展開的高度，但也不能忽視折合（收起腳管）時(shí)的長度，這個(gè)指標(biāo)代表了腳架攜帶時(shí)的體積大小。如果你需要把三腳架放在行李箱中帶上飛機(jī)，你就需要考慮到這個(gè)數(shù)值。
眾所周知，民航托運(yùn)的過程都是比較“顛簸”的（搬運(yùn)人員的動(dòng)作比得上私營快遞）。就算腳架不怕跌撞，領(lǐng)取托運(yùn)行李時(shí)的混亂場(chǎng)景以及機(jī)場(chǎng)人員檢查不力，也很容易讓你單獨(dú)托運(yùn)的三腳架以外“丟失”，單獨(dú)托運(yùn)三腳架確實(shí)應(yīng)該盡量避免。
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